Manje prekršaja nakon novog zakona? Prvi podaci ulijevaju nadu

Dvije hiljade KM novčane kazne, šest mjeseci zabrane upravljanja vozilom i dva kaznena boda najblaža su sankcija za prekršaj obijesne vožnje. Ukoliko se takvoj vožnji pridruži i sudjelovanje u saobraćajnoj nesreći, kazne su gotovo dvostruko veće.

Ovo su ključne odredbe novog Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini. Njegova primjena, prema ocjenama struke, već daje prve rezultate na terenu. Detalje o primjeni novih propisa ekipa Federalne televizije pratila je u patroli s policijskim službenicima.

Prvi efekti novog zakona

Iako je novi Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini na snazi, policijski službenici po izlasku na teren bilježe prekršaje. Prave efekte zakona ćemo vidjeti nakon nekoliko mjeseci primjene, ali prvih 30 dana pokazuje da su brojke u silaznoj putanji.

"Vozačima koji su počinili teže prekršaje izdano je 750 prekršajnih naloga, od kojih se 120 odnosi konkretno na obijesnu vožnju", naveo je Elvedin Mahmutović, komandir Jedinice za saobraćaj Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo.

Obijesna vožnja je najveća novina u Zakonu, koji jasno definira prekršaje u ovoj kategoriji. Za najteže prekršaje obuhvaćene članom 42.a Zakona kazne su rigorozne.

Strože kazne za nesavjesne vozače

Mahmutović pojašnjava da su za najteže oblike obijesne vožnje predviđene visoke novčane kazne, ali i dodatne zaštitne mjere.

„Takve kazne kreću se od 2.000 KM. Pored novčane kazne, vozačima motornih vozila izriču se zaštitne mjere do šest mjeseci i dva kaznena boda. Ukoliko u takvim prekršajima vozač učestvuje u saobraćajnoj nesreći za koju je odgovoran, kazne se kreću od 3.000 do 5.000 KM, a vozaču se, pored novčane kazne, izriču četiri kaznena boda i devet mjeseci zabrane upravljanja motornim vozilom“, izjavio je Mahmutović.

Sudski vještak saobraćajne struke Mirzet Sarajlić smatra da nove kazne nisu usmjerene na punjenje budžeta, nego na uklanjanje nesavjesnih vozača sa saobraćajnica.

„Svakome se može desiti da na nekom mjestu prekorači brzinu i da dobije kaznu. Međutim, normalnom vozaču ne može se desiti da prekorači 40 kilometara na sat iznad ograničenja. To je zaista previše. Ne bih se složio da su to mjere koje će puniti budžete, nego su to mjere koje će skloniti bahate vozače sa saobraćajnica“, rekao je Sarajlić.

Fokus i na alkohol i droge

Zakon usvojen na nivou Bosne i Hercegovine je adekvatan instrument koji policiji daje mogućnost da sankcionira nesavjesne vozače, ali nudi i rješenje za jedan od najvećih uzroka nesreća, dodaje Sarajlić.

„Svi su se orijentirali na povećanje kazni za brzinu, ali ono što je mnogo važnije jeste sankcioniranje vozača koji koriste droge, što ranije zakonom nije bilo obuhvaćeno, kao i alkohola“, naglasio je Sarajlić.

Novi zakon donio je nultu toleranciju i za prekršaje koji su do sada često prolazili s blažim kaznama, poput korištenja mobitela i nekorištenje pojasa vozača i suvozača.

Građani podržavaju strožije mjere

Građani uglavnom podržavaju povećanje kazni i smatraju da su strožije mjere potrebne.

„U potpunosti se slažem s tim. Sama sam vozač i znam kako vozači oko mene voze. Za maksimalno sam pooštravanje kazni“, istakla je građanka.

„Mislim da treba čak i jače“, kazao je jedan od građana.

„Još veće kazne. Ja sam inače profesionalni vozač u penziji. Povećao bih ih, neka kazne i mene pa i dalje“, rekao je jedan od anketiranih.

„Dobro je, za pješake je dobro“, poručio je građanin.

Brojni prekršaji u RS-u

Da su ovakve zakonske odredbe prijeko potrebne, pokazuju i podaci iz MUP-a RS-a, iz kojeg navode da su policijski službenici u junu ove godine evidentirali 268 prekršaja obijesne vožnje.

Usvajanje Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH predstavlja jednu od najznačajnijih reformi saobraćajnih propisa u Bosni i Hercegovini u posljednjoj deceniji, saglasni su naši sagovornici.

federalna.ba

Federalna.ba dostupna je i kao mobilna aplikacija. Preuzmite je na Google Playu i App Storeu.