Strože kazne za korištenje mobitela, nevezivanje pojasa, prolazak kroz crveno i obijesnu vožnju

Bahata vožnja i zvanično je posebno definisana zakonom u Bosni i Hercegovini. Strože kazne za korištenje mobitela, nevezivanje pojasa, prolazak kroz crveno i obijesnu vožnju stupile su na snagu kroz Zakon o sigurnosti saobraćaja.

288 poginulih i više od 42 hiljade saobraćajnih nesreća prošle godine u Bosni i Hercegovini. Samo u prva tri mjeseca ove godine poginula je 81 osoba. Zbog toga, predlagači izmjena Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja tvrde – strože kazne nisu bile pitanje izbora nego potrebe.

„Ovaj zakon će biti sjajan, moćan alat svima onima koji žele da se bore protiv bahatih tatinih i maminih sinova i svima onima iskompleksiranim vozačima koji ne znam šta u svom životu dokazuju brzom i opasnom vožnjom po okolinu“, rekao je Saša Magazinović, zastupnik SDP u Zastupničkom domu PSBiH.

Zakon ih sada kroz termin obijesne, odnosno bahate vožnje prepoznaje i predviđa novčane kazne od dvije do tri hiljade, odnosno pet hiljada maraka u slučaju izazivanja saobraćajne nesreće. Mogućnost privremenog ili trajnog oduzimanja vozila višestrukim prekršiocima. Vozači će biti strogo sankcionisani ako dva ili više puta prođu kroz crveno svjetlo u razmaku od 20 minuta, ako u naselju voze 40 km/h, a van naselja 60 km/h iznad dozvoljenog ograničenja, izvrše preticanje kolone preko pune linije te upravljaju vozilom s više od 1,50 g/kg alkohola u krvi ili pod utjecajem narkotika.

„S obzirom na to da su EU i njihove direktive davno prepoznale takvu vožnju, ovo što se napravilo je jako dobro. Same sankcije za tu bahatu vožnju preuzete su iz miksa zemalja EU, tako da je to jedna vrsta usaglašavanja sa saobraćajnom politikom EU“, ističe inženjer saobraćaja Džemal Tinjak.

Kazne su višestruko veće za korištenje mobitela, nevezivanje pojasa, prolazak kroz crveno, izazivanje nesreće i odbijanje testiranja na drogu ili alkohol. Neophodno s obzirom na to da samo tokom jedne policijske kontrole u Kantonu Sarajevo je izdato gotovo 600 prekršajnih naloga, a desetine vozača zatečene su pod dejstvom alkohola ili bez vozačke dozvole.

„Tako da sad zaista imamo prepoznavanje nekih situacija koje drastično odskaču od nekog normalnog saobraćaja“, naglašava Mirzet Sarajlić, sudski vještak saobraćajne struke.

Međutim, kaznama problem ne nestaje. Kako stručnjaci navode neophodno je unapređenje putne infrastrukture i Pravilnik koji bi definisao odgovornost cesta i onih koji njima upravljaju.

„Očigledno da neko ne želi da da cesta odnosno oni koji gospodare i ubiru prihode sa aspekta cesta i dužni su da obezbijede pravilne ceste“, dodaje Tinjak.

Dužnost je i na nama, jer nije potreban Zakon da bismo znali da pod opijatima ili korištenjem mobitela nemamo punu pažnju, a njen izostanak se može mjeriti ljudskim životom. Zakon je tu, onda kada sami odlučimo da zanemarimo zdrav razum.

federalna.ba