Rekonstrukcija tunela Crnaja odvija se planiranom dinamikom

Dugo se čekalo na rekonstrukciju tunela Crnaja koji se nalazi na magistralnoj cesti M-17, dionica Konjic – Jablanica. Nakon negodovanja gospodarstvenika iz općine Jablanica, radovi na tunelu ipak su počeli 8. veljače. Iz JP Ceste FBiH kažu da se radovi ne bi trebali izvoditi u ljetnim mjesecima, točnije od 1. lipnja do 1. listopada, zbog povećanja prometa i nadolazeće turističke sezone.

Promet u tunelu Crnaja  odvija se jednom trakom uz upotrebu svjetlosne signalizacije. Maksimalna zadržavanja za sada su 10 do 15 minuta.  Radovi se odvijaju planiranom dinamikom. Uoči početka radova gospodarstvenici Jablanice održali su više mirnih okupljanja u strahu da bi rekonstrukcija tunela mogla onemogućiti odvijanje prometa na ovoj dionici. Tražili su od viših razina vlasti alternativno rješenje i pisane garancije da promet neće biti zatvoren više od 15 minuta u jednom pravcu.

“To je žila kucavica BiH, nije samo Jablanice. Mi kao općina smo se bunili zato što nismo bili upoznati sa početkom radova, dinamikom samih radova, što će se i na koji način dešavati. Nakon toga, znate da su došli iz Cesta FBiH, održali smo sastanak i za sad je sve dobro jer se sve dešava kako su i obećali”, kaže načelnik Općine Jablanica Damir Šabanović.

Direktor JP Ceste FBiH Ljubo Pravdić istakao je kako nastoje da posljedice od  rekonstrukcije tunela budu što manje vezano za gospodarstvo: “Jednostavno moramo uraditi, stanje je takvo da je on crna točka”.

Tunel Crnaja izgrađen je na klizištu uz prisutnost podzemnih voda, što ovaj projekt sanacije i rekonstrukcije čini dodatno kompleksnim.

“Ispod tunela se nalazi željeznica koja je također u klizištu. Dolje imaju galerije koje su također u dosta lošem stanju. Ima željeznička pruga i jezero”, napominje Pravdić.

Dodaje i da je urađena studija pokazala da zbog navedenih čimbenika nije moguće napraviti kvalitetnu obilaznicu kojom bi se mogao odvijati i teretni promet.

U ljetnom razdoblju radovi su planirani u noćnim satima, dok bi se promet tijekom dana odvijao dvosmjerno. Radovi na tunelu financiraju se  kreditnim sredstvima Svjetske banke i Europske investicijske banke, a iznose 12, 8 milijuna maraka. Planirani rok za završetak radova je 16 mjeseci.

federalna.ba