Rastuće cijene goriva nisu promijenile cijene obuke u autoškolama
Iako je došlo do rasta cijena goriva prethodnih godina, u Tuzlanskom kantonu autoškole nisu drastično mijenjale cijene obuke za vozače motornih vozila. S obzirom na to da ne postoji jedinstvena cijena te da je autoškolama data sloboda da mogu same formirati cijenu kakvu žele, cijene se i razlikuju u zavisnosti od lokalne sredine.
Sve manji broj kanditada i loši poligoni za obuku samo su neki od problema sa kojima se vlasnici autoškola susreću. Trenutni pokazatelji govori da je cijena za obuku vozača B-kategorije otprilike 1.100 maraka.
On podsjeća kako su zadnje naznake o povećanju cijene vozačkog ispita bile 2019., prije pandemije – prijedlog je bio 1.480 KM, što je u to vrijeme, ističe on, bilo nerealno. A realna cijena, dodaje, trebala bi biti oko 1.300 maraka za B-kategoriju.
Međutim, i pored raznih olakšica koje autoškole nude, poput plaćanja na rate ili popusta za gotovinsko plaćanje, kandidata je iz godine u godinu sve manje.
„Razlog za ovako manji broj kandidata za polaganje vozačkih ispita u odnosu na prošle godine možemo pronaći, između ostalog, i u sve većem odlasku mladih ljudi iz naše zemlje“, kaže Adnan Mukinović, šef Odsjeka za administrativne poslove i saobraćajnu edukaciju u Ministarstvu obrazovanja i nauke TK-a.
Pravilnik o osposobljavanju vozača iz 2012. godine ne poznaje odrednicu „jedinstvena cijena“. Od tada do danas autoškole same formiraju cijene.
„Mi nemamo riješen status autoškola. Od 2012. godine, nakon ukidanja zaštitne cijene, ovdje je nastalo jedno haotično stanje. Sada imamo situaciju gdje penzioner može otvoriti autoškolu, kupiti sebi jedno vozilo i onda njemu naravno da se isplati - koliko god“, tvrdi Hasić.
Najveći broj ispitanih kandidata Ministarstvo obrazovanja nauke TK zabilježilo 2018. godine, kada ih je bilo skoro 11.000. U 2022. godini taj broj je manji za oko 4.000 kandidata. Mukinović navodi kako je riječ o oko 7 i po hiljada izdatih uvjerenja kada su u pitanju sve kategorije za vozače motornih vozila.
Loši i skoro neuslovni poligoni također su dodatno opterećenje za autoškole.
„Mi imamo jedan strašno strašno loš poligon, gdje je nemoguće raditi početne časove. Imaju naznake da će da imaju već prostor kod Hametove pijace i da bi to trebalo biti u ovoj godini realizovano“, ističe Hasić.
Ministarstvo obrazovanja i nauke TK-a od 2008. godine ima u svojoj nadležnosti i organizaciju te provođenje polaganja vozačkih ispita za vozače motornih vozila. A od 2015. godine Ministarstvo je nadležno za provođenja i teoretskog i praktičnog dijela ispita.
federalna.ba