Južna mostarska obilaznica dobija obrise, završetak 2028. godine

Radovi na posljednjoj, 12 kilometara dugoj dionici Južne mostarske obilaznice trenutno su koncentrisani na dvije lokacije. Četiri mjeseca nakon početka radova na jednoj od njih već su vidljive konture novih objekata. Dinamika izgradnje odvija se prema planovima, ali iz Javnog preduzeća Ceste Federacije Bosne i Hercegovine upozoravaju da globalna energetska kriza izaziva zabrinutost kada je riječ o budućim rokovima i isporuci materijala.

Radovi teku planiranom dinamikom

Paralelno s radovima na posljednjoj dionici Južne mostarske obilaznice traje i proces eksproprijacije zemljišta. Imovinsko-pravni sporovi riješeni su za dva najzahtjevnija objekta na ovoj trasi – vijadukt Rodoč i tunel Privorac – čija se izgradnja odvija prema planiranoj dinamici.

Međutim, kašnjenja postoje na ranije započetim dijelovima dionice.

„To je spoj na kružni tok Varda i on je u završnoj fazi. Nadam se da će vrlo brzo biti završen. U narednoj fazi planirano je i proširenje ceste za Hum, a za taj projekt uskoro će biti raspisan tender“, kazao je voditelj projekta Južne mostarske obilaznice u Cestama FBiH Mirza Biščević.

Najzahtjevniji dio trase

Vijadukt Rodoč je dobio konturu. Nastavlja prema tunelu Privorac gdje predstoje najteži radovi.

„Imamo još oko 400 metara trase tunela za probijanje, što je posebno zahtjevno zbog privatnih objekata koji se nalaze u blizini. Moramo biti pažljivi i zbog toga je u tom dijelu dinamika nešto sporija“, navodi šef gradilišta Arif Krvavac.

Rasterećenje saobraćaja u Mostaru

Poslije završteka dva ključna objekta na dionici, ostaje nastavak trase prema magistrali, što bi trebao biti lakši dio posla.

„Većina teretnog saobraćaja trenutno prolazi kroz grad i upravo to najviše opterećuje saobraćaj. Izgradnjom Južne obilaznice teretni saobraćaj dobit će svoj pravac i bit će što prije spojen na magistralnu cestu M-17“, ističe Biščević.

Energetska kriza prijeti rokovima

Iz Cesta Federacije kažu da zbog globalne energetske krize već imaju problema sa rokovima za isporuku materijala. To se ne održava na trenutne radove, ali će, ako kriza bude nastavljene, u bliskoj budućnosti predstavljati problem. Ako sve bude kako treba, ova dionica bi trebala biti otvorena početkom 2028. godine.

federalna.ba