Hormuški moreuz pod pritiskom sukoba: Azija strahuje od energetskog i trgovinskog udara

Azijske zemlje počinju osjećati ekonomske posljedice eskalacije američkih, izraelskih i iranskih zračnih napada, dok tankeri za naftu ostaju nasukani u blizini Hormuškog moreuza, jednog od najvažnijih energetskih koridora u svijetu.

Nekoliko brodarskih operatera obustavilo je tranzit kroz moreuz usljed rastućih troškova osiguranja i sigurnosnih rizika.

Kina je u ponedjeljak opisala plovni put kao „važnu međunarodnu trgovinsku rutu“ i pozvala na hitan prekid vojnih operacija.

Odgovarajući na pitanje dopisnika Anadolije, glasnogovornica kineskog Ministarstva vanjskih poslova Mao Ning izjavila je da je stabilnost u moreuzu i okolnim vodama od vitalnog značaja za globalnu trgovinu te pozvala na korake kako bi se spriječila daljnja eskalacija.

Iranski mediji su u subotu objavili da je Hormuški moreuz „efektivno“ zatvoren nakon napada SAD-a i Izraela, iako nije proglašena formalna blokada.

Japan i Malezija poduzimaju mjere opreza

Više od 40 brodova povezanih s Japanom, uključujući tankere za naftu, trenutno je nasukano u Perzijskom zaljevu, objavio je Kyodo News. Najmanje tri broda zaustavila su pokušaje tranzita kroz moreuz.

Japan uvozi oko 95 posto svoje sirove nafte s Bliskog istoka, pri čemu većina prolazi kroz ovaj uski plovni put.

Malezija je savjetovala svojim brodovima da do daljnjeg izbjegavaju moreuz, prenosi Bernama.

Pomorski odjel Malezije pozvao je operatere da pažljivo prate međunarodne sigurnosne preporuke i održavaju pojačanu operativnu spremnost.

Pakistan razmatra planove za vanredne situacije. Dva tankera za sirovu naftu kojima upravlja Pakistan National Shipping Corporation ostaju nasukana u blizini moreuza. Treći brod, koji je započeo utovar u trenutku intenziviranja neprijateljstava, vjerovatno uskoro neće isploviti.

Ključna tačka globalne trgovine energentima

Kroz Hormuški moreuz prolazi otprilike jedna petina svjetske trgovine naftom, kao i značajne količine izvoza tečnog prirodnog gasa iz Katara i Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Oko 20 posto globalne dnevne potrošnje nafte, približno 20 miliona barela, prolazi ovim koridorom. Podaci o brodarstvu pokazuju da su tranzitne količine 1. marta pale za 86 posto u poređenju s prosjekom iz 2026. godine.

United Kingdom Maritime Trade Operations prijavila je u nedjelju više pomorskih incidenata opisanih kao napadi.

Samo Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati upravljaju naftovodima koji zaobilaze moreuz, ali njihov kapacitet pokriva tek dio sirove nafte koja se uobičajeno transportuje ovom rutom.

federalna.ba/AA