Lockdown u Šangaju: Težak život beskućnika koji radi kao dostavljač

Tjednima nakon strogog lockdowna, većina od 25 milijuna stanovnika Šangaja i dalje se oslanja na dostavljače koji će im donijeti hranu i zalihe. Ali ova uglavnom nevidljiva radna snaga od 20.000 suočava se s nedostatkom zaklona i sigurnosti. Dvoje dostavljača pričaju za BBC svoje priče.

Bio sam tako zauzet. Toliko ljudi treba zalihe. Dostavljam po cijele dane, a kad se bliži ponoć, tražim mjesto za spavanje.

Izašao sam iz stana 8. travnja i od tada se nisam vratio. Šangajska vlada dopušta dostavljačima da napuste i uđu u njihove stambene komplekse. Ali kompleksi inzistiraju na provođenju vlastite politike, a većina ne dopušta da se vrate svojim domovima. Ima hotela koji su otvoreni, ali malo ih je otvoreno za nas.

Ispred mog imanja bio je šator. Znate, one plave postavljene za Covid testiranje. Kad sam otišao od kuće, upravitelji kompleksa su me zamolili da im pomognem u kupovini zaliha, a u zamjenu su mi ponudili plavi šator da spavam noću. Ostavio sam sve svoje stvari unutra.

Ali jednog dana šatora više nije bilo. Nisam mogao pronaći svoje stvari. Menadžeri su rekli da to nije njihova stvar. Tamošnji zaštitari rekli su da ne znaju gdje su moje stvari otišle.

Stoga sam morao potražiti novo mjesto za spavanje. Spavanje ispod mosta jednostavno je prirodno za nas vozače dostave - može blokirati vjetar i kišu. Obično zaspim odmah nakon što legnem – do tada se osjećam tako umorno!

Jednog dana sam zaboravio obratiti pažnju na vremensku prognozu. Padala je jaka kiša i sav prostor ispod mosta bio je zauzet. Našao sam bankomat za spavanje. Bilo je to prilično dobro mjesto, nikoga više nije bilo u blizini. Jedino sam se nadao da se policija neće pojaviti i izbaciti me.

Ali nakon dvije noći tamo, oko 2 sata ujutro, vidjeli su me policajci u patroli i otjerali. Rekli su da trebam otići u sklonište za beskućnike. Ali pokušao sam i nije otvoreno. Nitko nije bio tamo, čak ni zaštitari.

U početku sam preživljavao na suhim instant rezancima. Kasnije je skupina dostavljača pronašla restoran koji se otvorio tajno i sada idemo tamo kupiti hranu za ponijeti. Policija to obično jednostavno ignorira. Treba nam mjesto za jelo, zar ne? Neki dućani imaju i vanjski prostor gdje se nalaze električne utičnice. Šuljamo se da napunimo telefone.

Kružila je priča da je vozač dostave poginuo na ulici nakon što se sudario. Naravno da brinem da će se to dogoditi i meni. Ali bio sam vrlo oprezan. Uvijek idem vrlo sporo. Ako doživim nesreću u udaljenom području, to bi bilo iznimno opasno. Najveći problem je ako vam se skuter pokvari i nema ga gdje popraviti. Ne možeš više raditi.

Mnogi su ljudi vidjeli novinske izvještaje u kojima se kaže da vozači dostave mogu zaraditi do 10.000 juana dnevno (1.500 USD; 1.200 £). Od tada su me mnogi pitali kako to postati. Moj savjet je obično: "Nemoj postati".

U Šangaju je plaća koju zarađujemo kao dostavljači sasvim u redu. Ali većina tih radnika zarađuje samo nekoliko stotina juana dnevno. I mislim da ne može svatko podnijeti takvu muku, takve uvjete života i rada.

Ali znate, da to nismo radili, ne bismo imali nikakav prihod ni dok smo u izolaciji. To je stresno.

Rođen sam 1999. godine u provinciji Anhui. Kad sam završio srednju školu, nisam mogao upisati dobro sveučilište. Školarine su bile preskupe za moju obitelj. Bio sam tako mlad i nisam imao pojma što bih mogao učiniti. Moja mama je predložila da se pridružim svom rođaku u Šangaju. Barem ne bih ostao bez mjesta za spavanje i bez hrane za jelo.

Tako sam došao u Šangaj i radio sa svojim rođakom na prodaji računala. To je trajalo oko dvije godine. Posao je propao tijekom Covida pa sam počeo tražiti novi posao. Tada nisam imao gdje živjeti. Našao sam zajednički najam s dostavljačem. Činilo se kao da mnogo zarađuje. Rekao sam: "Brate, možeš li i meni pomoći da postanem?" Tako sam prije otprilike pola godine postao jedan.

Ljudi su mi govorili da je Šangaj razvijen grad, bolji od mog rodnog grada. Sada me čak i moja obitelj traži da idem kući. Svi su čuli za situaciju ovdje. Nezamislivo je da ljudi danas u Šangaju mogu gladovati.

Ali nije da umirem od gladi ili tako nešto. Ja sam sa sela, kao dijete sam spavao u štali. Biti ću dobro.

Nekada sam zarađivao u prosjeku 4,5 juana po narudžbi. Ali ja više ne primam ove narudžbe, nitko ih ne prima, prenisko je. Ovih dana primam narudžbe privatno od svojih klijenata, putem chat grupa. Mogu zaraditi oko 1000 juana dnevno.

Vidim veće stambene komplekse kako grupno kupuju hranu, ali manji kompleksi sa samo desetak stanovnika nemaju ništa. Tako je teško natjerati ljude da im dostave stvari, a također je teško naručiti zalihe. Mnogi stariji ljudi također ne znaju raditi grupne kupnje.

Narudžbe s malim količinama hrane sada neće biti isporučene. Voćarnice više neće prodavati pojedinačne komade voća - sada morate kupovati na veliko. Ako netko želi povrće u vrijednosti od 20 yuana, na kraju ću potrošiti pola dana tražeći to i ništa ne dobijem, jer su dostupni samo rasuti paketi povrća i svaki košta preko 100 yuana.

Sada nemamo ni hrane ni vode, a spavamo na ulici. Znam najmanje 40 vozača u istoj situaciji kao i ja. Postoje dostavljači koji rade za tvrtke koje im osiguravaju hotelske sobe. No, ima onih koji primaju online narudžbe od kupaca, poput nas, a lokalna vlast nije učinila ništa da nam pomogne da pronađemo smještaj.

Moj stambeni kompleks me ne pušta natrag, kažu da je vjerojatno da ću donijeti virus. Ne mogu ići kući čak i ako sam negativan na testu na Covid. Svaki dan idem u bolnice na testiranje. Bojim se dobiti Covid - svi vozači ga se boje.

Tako da samo nađem mjesto za spavanje vani. Stopala mi tako smrde da ih možete namirisati iz daljine! Otuširati ću se na kraju, možda nakon što se izolacija ukine.

Koji je uopće smisao odmaranja kod kuće? Prvi tjedan izolacije dobio sam samo dva kupusa. Drugi tjedan dobio sam samo kutiju lijekova. Tko može preživjeti na tome? Što jedem? Bolje je biti vani - barem još uvijek mogu pronaći hranu.

Dostava hrane je bolja nego raditi u tvornici. Radio sam u nekoliko u Shenzhenu, zarađujući samo 200 juana dnevno, radeći 12 sati dnevno. Vozači za dostavu imaju bolji prihod i više slobode. Koliko ćete zaraditi ovisi o tome koliko truda uložite.

Moja obitelj me je molila da se vratim. Ali kako sada da izađem? Ljudi su čak tjerani natrag u grad nakon što su izašli na autocestu.

Samo čekam da se ukine karantena. onda ću otići. Ne znam koliko još mogu izdržati.

Tako da sam gotov sa Šangajem. Jednom kad odem, nikad se neću vratiti.

federalna.ba/bbc.com