Protesti bh. prijevoznika - najveći problem što nas u EU tretiraju kao turiste

Na teretnim graničnim prelazima sa zemljama Evropske unije u podne je počeo regionalni protest prevoznika zbog problema sa boravkom vozača u šengenskoj zoni i novog sistema ulaska u EU. Učestvuju vozači iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije. Rečeno je da će tokom protesta biti obustavljen teretni saobraćaj, osim za hitne i posebne slučajeve.

Razlog za blokadu je novi sistem kontrole ulaska i izlaska iz Evropske unije. Prema tom sistemu, na svakih 180 dana vozači iz zemalja koje nisu članice Unije mogu u šengenskoj zoni provesti najviše 90 dana. Prevoznici poručuju kako to u praksi znači da nemaju dovoljno vremena završiti svoje ture. Ishod toga, kako navode, bit će propast domaćih prevozničkih firmi i emigracija vozača u države Unije. Poručuju da će blokade trajati do ispunjenja zahtjeva. Mario Odak, koordinator blokade konzorcija „Logistika za Bijaču“.

„Najveći naši problemi su duga čekanja po granicama, to je osnovni i najveći problem nas prevoznika. Između ostalog, imamo i problem tih dozvola, gdje već 20 godina niko neće da pokrene bilo šta kako bi nama udovoljio da možemo nesmetano raditi po cijeloj Evropi. Zbog toga nam oduzimaju kamione, naplaćuju ogromne kazne tako da se mi više s tim ne možemo nikako da izborimo.“

Mirko Ivanović, koordinator blokade na Graničnom prelazu Gradiška, rekao je da je najveći problem to što vozače u EU-u tretiraju kao turiste.

„Jedino rješenje koje je prihvatljivo za nas je da naši vozači imaju poseban tretman, za razliku od običnih turista koji prelaze u EU. Da se posebno zavede ko je vozač, a ko turista.“

Izgubili smo dostojanstvo i sve ono što jedan čovjek treba imati, a to je pravo na rad, kaže Igor Beben, koordinator blokade na Graničnom prelazu Gradina, te dodaje:

„Mi ostajemo da stojimo dok se ne nađe rješenje za ovaj problem. Mi smo u saradnji sa svim zemljama regiona: Srbija, Makedonija, Crna Gora. Također, Turska će nam dati podršku zato što oni tranzituju kroz Srbiju, tako da smo uspjeli na jedinstven način da odradimo ovu borbu protiv 90/180 dana.“

Mujo Hadžiosmanhafizović, koordinator blokade na Graničnom prelazu Orašje, očekuje da će reagovati Evropska komisija.

„Preko 100 naših vozača je deportovano, izvučeno je iz kamiona koji su prevozili robu velike vrijednosti i deportovani su kao da su migranti. Svi naši vozači su uredno zaposleni, posjeduju kvalifikacijske kartice za međunarodni transport, kao i sve dozvole. Mora se nešto riješiti.“

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto izjavio je da je Evropska komisija potvrdila da postoje modeli po kojima bi se bilateralno moglo rješavati pitanje boravka profesionalnih vozača na teritoriji EU-a.

„Gdje bi, naprimjer, Hrvatska ili Bugarska ili neka druga država, bilateralno dozvolile našim vozačima radne vize na nekih 30 do 40 dana, koje bi njima bile dovoljne da nadomjeste dane koji im fale u ovih 90/180.“

Iz Evropske komisije poručuju da odluku o tome hoće li se obavljati nasumične granične kontrole ili neće donose države članice na vanjskim granicama, a ne Evropska komisija, dok je Delegacija EU-a u Bosni i Hercegovini istakla da je jedini način za produžetak boravka podnošenje pojedinačnih zahtjeva članicama Evropske unije i u vidu nacionalne dugoročne vize ili nacionalne boravišne dozvole.